ケニルワース・アベニュー上のイースタン・アベニュー・ブリッジの限定的なアンダークリアランスにより、いくつかの場面で車両に支柱が打たれました。 ブリッジを交換する必要があるだけでなく、アンダークリアランスを改善する必要がありました。 グリーンホーン & オマーラはこれを実現するブリッジデザインを開発しました。 ブリッジユニットはアバットメントからアバットメントまで広がり、ミッドスパンでプレキャスト桟橋で支えられました。 このコンセプトにより、橋や下の道路の輪郭を変えることなく、さささら桁の深さを大幅に減らすことができるため、DDOTの時間と費用を大幅に節約できます。 フォートマイヤーは、週末と夜間の閉鎖の間、プレキャスト桟橋とプレハブ橋ユニットを設置しました。 すべての作業は、旅行公衆に最も影響を与えた時に行われました。 16 台の桟橋と14 台のプレハブ橋ユニットがあります。 プランターと縁石は、橋梁の建造後に現場鋳造されました。 デッキはまた、アスファルトオーバーレイをトッピングしました.
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