鉄筋コンクリート製床スラブ NEW YORK AVE.

北東Washington D.C.にあった取り替えを必要としてさまざまな鉄道線路上のニューヨークの道はあったが、多数および非常に活動的な鉄道ラインは下の構造の活動の時間そしてアクセスを限った。T.Y.林Internationalは鉄道によって認められた短い構造の持続期間に取付けることができる床面積の量を最大にした既製の概念を開発した。既製のパネルは配達前に植物でpost-tensionedであるようにパネルが要求する大きいcantilevered突出部分と設計されていた。既製のパネルはjobsiteに渡され、パネルはFort Myerによって夜操作の間に新しい構造スチールのガードに置かれた垂直だった。パネル間の接合箇所がグラウトを詰められたら、パネルは交通の方にpost-tensionedであり、せん断のスタッドは取付け、スタッドのポケットおよびhaunchesはグラウトを詰めた。Cast-in-place抑制すること、障壁および上敷はそれから橋を完了するために置かれた。西回りの車線に66のパネルがあり、122の合計のための東行きの車線の56のパネルはプレキャスト コンクリートのデッキのパネルを。