ラフィング機構の3つのヒンジを配置し、オンロード輸送やオフロード走行に最適なコンパクトなボディサイズを実現しました。
高速ロック機能を備えた高品質のトルクコンバーターを採用し、高速走行時の伝達効率を向上させました。スムーズな変速が可能な電動トランスミッションを採用。
◤ ロードセンシティブ可変容量式ピストンポンプを採用し、ポンプの排気量をリアルタイムに調整。
運転中のエネルギーロスが少なく、リアルタイムにポンプの排気量を調整することができます。
◤ 死荷重ラフィング補正油圧システムを採用し、優れた微動性と安定性を確保。
優れた安定性を実現している。
◤ 4輪操舵制御システムを採用し、柔軟な操作が可能な4つの個別操舵モードを実現。
柔軟な操作が可能。
◤ デュアルサーキット・ブレーキシステムを採用し、前輪と後輪に個別のブレーキとアキュムレーターによる
アキュムレータで圧力を維持することで、良好な制動効果を実現。
◤ 旋回回路とステアリング回路をプライオリティバルブで制御し、ステアリング制御を優先させることで
旋回回路とステアリング回路はプライオリティバルブで制御されており、ステアリングを優先的に制御し、旋回動作の安定性と高速応答性を確保しています。
◤ロードモーメントリミッター。吊り上げ作業を総合的に保護することができるシステム。
また、クレーンに過負荷がかかった場合には警報を発し、作業の安全性を確保する。
◤ 3ラップローププロテクター:主ウインチと補助ウインチの両方に装備されており、ワイヤロープの過剰な繰り出しを防止する。
◤ ブームとジブの両端にハイトリミッターを装備し、ワイヤーロープのオーバーホイストを防止します。
◤ 長さセンサー、角度センサー、プレスセンサーを搭載し、クレーン全体の作業状態をリアルタイムで表示。
長さセンサー、角度センサー、プレスセンサーを搭載し、クレーン全体の作業状態をリアルタイムに表示し、警報を発して危険な動作を自動的に遮断します。
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