関節付きダンプカー 745

タイヤ式工事現場用ディーゼル

Cat® 745は、世界中のオペレータからのフィードバックに基づいて再設計された世界トップクラスのキャブを装着しており、快適性と操作性を向上させます。新しいコントロール、トランスミッション保護機能、ホイストアシストシステム、先進自動トラクションコントロールシステム、安定性アシスト車両転倒警告システム、燃料を節約するエコモードなど、いくつもの改良が行われています。 Tier 4 FinalおよびStage V排出ガス基準適合のCatエンジンにはすべて、定評ある電子機器、燃料コンポーネント、エアコンポーネント、後処理コンポーネントが組み合わされ装備されています。用途に合わせてきめ細かく調整された適切なテクノロジによって、以下が達成されました。 定評ある電子、燃料、エアコンポーネントおよび後処理コンポーネントにより、最高の性能、長い耐用年数、排出ガス制御を実現します。 燃費を向上。 メンテナンスコストを削減。 高性能MEUI-Cインジェクタプラットフォームは、噴射圧が高くなり、燃料比のより精密な調整が可能になりました。これらの耐久性に優れたインジェクタは、応答性が良くなったと同時にすすの量も抑えることができます。 画期的な吸排気管理により、エアフローが最適化され、出力、効率および信頼性が向上しています。 アーティキュレートトラック専用に設計されたCat高密度パワーシフト（HDPS、High Density Power Shift）前進9速/後進2速トランスミッションは、アドバンストプロダクティビティエレクトロニックコントロールストラテジ（APECS、Advanced Productivity Electronic Control Strategy）と電子制御クラッチ圧力制御（ECPC, Electronic Clutch Pressure Control）により、スムーズなギヤ切替え、加速、生産性の向上を実現します。* ギヤシフトはダイレクトドライブロックアップを維持し、コンバータドライブへの移行を最小限に抑えるように構成されており、走行速度と登板能力を維持します。 大容量トルクコンバータにより、最大出力をドライブトレーンに確実に伝えることができます。 エンジン圧縮ブレーキにより、制動レスポンスおよび制動力が向上しています。